多因素致供应瓶颈，欧洲缺托盘，三月全球10%船舶运力受困，北约警告战争可持续数年

卡车司机

在上海，卡车司机因为疫情防控、居家隔离等原因大为减少。在欧洲，据德国交通运输协会DSLV的一份报告，由于战争，来自乌克兰、波兰、白俄罗斯和俄罗斯的卡车司机在欧洲市场上的供给量大大减少。最终导致欧洲公路货运的运力减少7%。

在3月下旬战争爆发之初，就有报道称，波兰市场的超过10万名乌克兰卡车司机，一夜之间返回了自己的祖国。波兰国际公路运输协会（ZMPD）表示，数以千计的卡车因此无法承担运输经营任务。

氖气、氙气、氪气等工业气体

乌克兰在氖气、氙气和氪气等工业气体生产上具有极大的竞争优势，其提纯工艺和生产成本带来极高的性价比。随着战争爆发，产能大为减少，短期内寻找乌克兰以外的供应商十分困难。这些工业气体通常应用于半导体的激光蚀刻上。这些工业气体的短缺，无疑也加剧芯片的供应紧张。

芯片与半导体

据德国联邦汽车运输管理局 (KBA) 的数据，2022年3月份有241,330辆新车上路，同比减少约17.5%。3月份，德国的汽车产量下降了29%至267,600辆。 自今年年初以来，产量下降 12%。

交付量和产量双双下降，德国汽车工业协会（VDA）表示，3月份下滑的主要原因仍然是电子芯片和半导体的供应瓶颈。 俄乌战争和对俄罗斯的制裁、中国疫情防控政策导致的减产，以及其他市场不确定性都是加剧这场危机的因素。

俄罗斯的钉子和欧洲的托盘

据德国木材包装、托盘和出口包装协会（HPE）的说法，生产一个欧标托盘需要78颗钉子，约90%的钉子由俄罗斯钢材制成。托盘所使用钉子需要的钢种是几乎只能从俄罗斯获得的钢种。由于对俄罗斯的贸易制裁，欧洲供应商将无法订购来自俄罗斯的原材料。考虑到短期内从其他市场（例如亚洲）取得足量供应的难度很高，因此德国未来一段时间可能出现数百万个托盘的缺口。

欧洲托盘协会（EPAL）表示，“我们观察到近期欧标托盘的订购需求在明显上升。”由于钉子的供应瓶颈，欧标托盘未来几个月将出现交付的延迟和困难。

德国本地的托盘生产有困难，从俄罗斯、白俄罗斯和乌克兰的进口托盘也随着战争和制裁归零。这部分原本占德国托盘进口的14.5%左右。波兰和波罗的海的托盘制造商，又因为依赖俄罗斯木材也出现了瓶颈。德国木材包装、托盘和出口包装协会（HPE）主席Marcus Kirschner表示：“仅此一项，就预计有大约 2000万个进口托盘的缺口。”

全球物流受阻

多种产品出现供应瓶颈，都与全球物流供应链的紧张脱不开关系。根据海洋网联船务（ONE）的报告显示，中国和世界其他地方的港口拥堵使全球约10%的集装箱船队陷入停滞。